巨龍啟示錄遊戲[新聞轉載]松山線年底通車 淡水線分流;2014網頁遊戲排行榜;魏如昀
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縮短松山、信義線班距至三分鐘
〔自由時報記者吳亮儀/台北報導〕台北捷運松山線預計年底通車,市長郝龍斌昨天宣布未來營運模式,採「松山—新店」、「象山—淡水」,並將取消現在的「新店—淡水」直達車,新店到台北車站必須轉乘;按新營運模式,未來松山線、信義線發車班距將可從六分鐘縮短為三分鐘一班。
紓解台北車站、忠孝新生站人潮
松山線是繼板南線、信義線後,北市第三條橫向捷運線,從西門站起到松山站,共八.五公里,一共八個車站,車程約十五分鐘。松山線年底通車後最大的改變,將是取消現有的「新店—淡水」直達車,讓兩條捷運線紅線(象山—淡水)和綠線(松山—新店)呈兩條L型營運方式,能銜接所有捷運線。
松山線通車後,淡水、板橋、新店地區的民眾往返松山、內湖地區能更快到達,且區間票價可降五元,例如淡水往劍南路站、新店區公所站往內湖站等,每天約有兩萬五千人受惠。通車後,從綠線到其他各捷運線只需轉乘一次,而現在擁擠的台北車站、忠孝新生站等轉乘站也將紓解每天五千到一萬四千人次。
新店至淡水須至中正紀念堂轉乘
跑了十五年的「新店—淡水」南北大動脈直達車未來取消後,勢必影響新店地區往返淡水和北投的民眾,必須在中正紀念堂站轉一次車,也無法從新店直達台北車站。台北捷運公司人員表示,在中正紀念堂站屬同層轉乘,下車後走到對面月台就可搭車。
交通學者、市政顧問藍武王指出,南北分流的模式是最初的路網規劃,兩條捷運線分流,讓各自效益最大化,若維持淡水新店不分家,會降低發車班距到九分鐘一班。
松山線加入營運後,各捷運路線藍、紅、綠、棕、橘區分清楚、易辨識;通車後,新站北門站可和機場捷運轉乘、松山站可和台鐵松山車站轉乘。
松山線車站包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站,除台北小巨蛋、南京三民站外,其餘六個車站都有交會轉乘站。
文章出自: https://tw.news.yahoo.com/捷運松山線年底通車-新店-淡水線分流-221347150.html
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